पोखरा, ९ पुस । जापानी गाडी निर्माता कम्पनीहरू होंडा र निसानले गाभिने सम्भावित योजना घोषणा गरेका छन्। यी दुई कम्पनीले चिनियाँ गाडी उद्योगबाट आइरहेको तीव्र प्रतिस्पर्धालाई टक्कर दिन यो कदम चाल्न लागेका हुन्। यस गाभिनाले टोयोटा, फक्सवागन, जनरल मोटर्स र फोर्डजस्ता विश्वका ठूला गाडी उत्पादकहरूको श्रेणीमा नयाँ नाम थप्नेछ।
होंडाका प्रमुख कार्यकारी तोशिहिरो मिबेले यो योजना “चिनियाँ शक्तिको उदय” लाई सामना गर्न बनाइएको बताएका छन्। उनले २०३० सम्म यस्तो योजना नल्याएमा प्रतिस्पर्धीहरूले आफैंलाई पछि पार्न सक्ने चेतावनी दिएका छन्।
यो गाभिने योजना निसानको मुख्य स्वामित्व रहेको मित्सुबिशिलाई समेत समेट्नेछ। यसले तीनै कम्पनीलाई विद्युतीय गाडी (इभी) बजारमा टेस्लाजस्ता प्रतिस्पर्धीहरूलाई टक्कर दिन स्रोत र प्रविधि साझा गर्न मद्दत गर्नेछ।
चीनमा बनेका विद्युतीय गाडीहरूको बढ्दो वर्चस्वले विश्वका प्रख्यात गाडी निर्माता कम्पनीहरूलाई चुनौती दिँदै आएको छ। त्यहाँका गाडीहरू सस्ता र प्रभावकारी भएकाले अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा समेत आकर्षण बढ्दै गएको छ। विशेष गरी बिवाइडीजस्ता कम्पनीहरूले विद्युतीय गाडी बजारमा आफ्नो पकड बलियो बनाएका छन्।
चीनको चुनौती र यूरोपेली प्रतिक्रिया
चीनमा कम श्रम लागत र उत्पादन खर्चले त्यहाँका कम्पनीहरूलाई बढी लचिलो र सस्तो उत्पादन गर्न मद्दत पुर्याएको छ। यसले चीनलाई विश्वकै ठूलो विद्युतीय गाडी उत्पादक बनाएको छ।
यूरोपेली संघले अक्टोबरमा चिनियाँ विद्युतीय गाडीहरूमाथि अनुदानको आरोप लगाउँदै ठूला करहरू घोषणा गर्यो। यी कर आगामी पाँच वर्षसम्म १० प्रतिशतबाट बढेर ४५ प्रतिशतसम्म पुग्नेछन्। यद्यपि, यस्तो कदमले गाडीको मूल्य झनै महँगो हुने चिन्ता व्यक्त गरिएको छ।
होंडा र निसानको उद्देश्य
होंडाका प्रमुख मिबेले यस गाभिनाले “नयाँ चुनौतीहरूको सामना गर्ने क्षमता” निर्माण गर्ने बताएका छन्। उनका अनुसार यो योजना कुनै उद्धारको प्रयास नभई, २०३० सम्म स्थायित्व र प्रतिस्पर्धात्मकता सुनिश्चित गर्न गरिएको हो।
निसानका प्रमुख कार्यकारी माकोटो उचिडाले गाभिएपछि यी दुई कम्पनीको कुल बिक्री १९१ अर्ब डलर भन्दा माथि पुग्ने अनुमान गरेका छन्। मार्चमा यी दुई कम्पनीले विद्युतीय गाडीको क्षेत्रमा सहकार्य गर्ने सहमति गरेका थिए।
तर निसानको पछिल्लो अवस्था चुनौतीपूर्ण छ। कम्पनीले चीन र अमेरिकामा बिक्री घटेपछि ९,००० जागिर कटौती गर्ने योजना बनाएको छ। यसले निसानको उत्पादन २० प्रतिशतले घट्नेछ।
राजनीतिक र सामाजिक असर
यो गाभिनाले जापानभित्र गहिरो राजनीतिक छानबिनको सामना गर्नुपर्न सक्छ। सम्भावित जागिर कटौती र निसानको फ्रान्सेली साझेदार रेनल्टसँगको गठबन्धन तोडिनुपर्ने सम्भावना यसका मुख्य चुनौतीहरू हुन्।
निसानका पूर्वप्रमुख कार्लोस गोसन, जो हाल लेबननमा छन्,ले यो योजना “आतङ्क र निराशाको संकेत” भएको आरोप लगाएका छन्।
चिनियाँ बजारमा प्रतिस्पर्धा गर्न गाभिनुको निर्णय एक ठूलो रणनीतिक कदम हो। यद्यपि, यसले लामो समयसम्म जापानी गाडी उद्योगमा के प्रभाव पार्नेछ भन्ने कुरा समयले देखाउनेछ।
